- L'equip de govern liderat per CIU no va tractar igual a tots els ciutadans, alguns no van pagar impostos.
- La no recaptació de la recaptació executiva va fer que aquests imposts arribin a la prescripció i que el nostre municipi hagi perdut més de 8 milions d'euros al no haver fet el govern la seva feina.
És difícil d'explicar determinats temes, però hi ha coses que clamen al cel. A la intervenció plenària vaig felicitar al tinent d’alcalde Jordi Joly per haver reconegut l’error, haver liquidat l’organisme recaptador Impulsis i haver encomanat a la Diputació la gestió dels impostos.
La seva resposta va ser que no s’ha canviat perquè la Diputació de Barcelona ho faci millor sinó per una decisió estratègica atès que la recaptació no té valor afegit i l’impulsis es pot dedicar a una altra cosa.......que fort no?
Podeu veure la notícia completa en:
http://jaumemassanes.blogspot.com/2007/09/impostos-desapareguts.html
Com publicar un article en aquest bloc:
PORTAL INDEPENDENT AL SERVEI DELS CIUTADANS DE SANT CUGAT DEL VALLÈS
diumenge, 30 de setembre del 2007
Impostos desapareguts a Sant Cugat ¡¡
dissabte, 29 de setembre del 2007
Moure'ns per la ciutat
Per això és necessari que es faci un Pla de Mobilitat consensuat amb totes les forces polítiques, ja que les comunicacions internes a Sant Cugat són crucials per tots i on, cap representant dels ciutadans hi pot quedar exclòs.
Està molt bé que s'encarregui l'elaboració d'un pla de mobilitat a una consultoria, ja que allà tindran experts en el tema que en sabran més que els polítics, però els polítics també hi han de dir la seva en aquest pla, ja que, si han fet bé la seva feina, han escoltat les demandes dels ciutadans i per tant, són els que estan millor assessorats. Perquè, qui té el problema cada dia, al final s'acaba convertint en el millor expert sobre allò que cada dia el perturba.
Aquest serà un dels primers reptes que haurà de fer front el govern local de Lluís Recoder, en majoria absoluta: construir una reglament que solucioni una històrica lacra de la ciutat, de la manera més satisfactòria per tots.
Publicat per Josep Lluís Silva Tobella.
http://santcugatencs.blogspot.com/
dissabte, 22 de setembre del 2007
Estat de setge
Molts cops ens hem queixat els florestants de la manca de seguretat, el poc respecte per els altres d’alguns elements, la poca gràcia de passar per certs espais, etc. Fa uns quants dies un grup de comerciants del districte, van demanar al Sr. Batlle que posés solucions a uns problemes que venien patint els esmentats comerciants , manca d’espais per aparcar, poca neteja, manca de seguretat, Be el consistori i el seu cap va fer cas de la esmentada petició feta per la Associació de Comerciants i va posar fil a la agulla per solucionar aquest problemes. Per cert un servidor mes d’un cop a denunciat amb les seves cartes aquestes mancances, preo era un veí i no els comerciants, que també son veïns i mereixen el meu respecta.
Un gran desplegament de forces policíacs es van fer presents a llocs molt concrets, es començaré una casera de bruixes sense distincions ni atenuants, tots mesurats per el mateix sedàs, quina manera mes senzilla de enfrontar a el personal. Però la cosa no acaba aquí,vigileu si el vostre gos per casualitat fuig, perquè a un veí li va succeir i una mica mes el multen, no aparqueu el cotxe a llocs on sempre les deixat, perquè a dos quarts de vuit del mati ja funcionant els recaptadors de sancions, però les Pintades del Polivalent continuen, el deteriorament del Casal també, i les runes al solar de la Casa de la Sardanes arrelen amb Uralita inclosa, etc.
Ja veieu Santcugatents ( tots o som) Mirasolents , Valdoraxens, i Veïns de les Planes a la Floresta ens han declarat el Estat de Setge, tot per demanar viure amb condicions i no com fins ara.
Xavier Sans i Cordomi
La Floresta
dissabte, 15 de setembre del 2007
El Bus de La Floresta
Donç, ha passat mig any i tot segueix igual. Un tast: l´ última denúncia que ens fa arribar una usuària. L3, dies 20 i 25 d’agost, des de la parada de Sant Cugat l’autobús va fer tot el recorregut sense que es pogués obrir la porta del darrera mentre la del davant anava oberta. Tampoc funcionava la refrigeració. 30 d’agost, dijous, dia de mercat, l’autobús que havia de sortir a les 12,35 de Sant Cugat els usuaris el van estar esperant prop d’ una hora. S’havia espatllat entre La Floresta i Sant Cugat. Finalment en van posar un altre per substituir l’avariat, però aquest també es va avariar pel camí. Llavors els passatgers, la majoria gent gran i carregats, van haver de seguir el seu trajecte caminant o trucant a algú perquè els anés a buscar.
Model de ciutat, no hi ha dubte. Sabien que encara no han tret l’horari vell que conviu amb el nou a moltes parades des de fa gairebé dos anys? La L3 passa cada hora i mitja i si et confons perds el viatge!.
Collserola, ni tocar-la
La solució que proposarà Barcelona al titular d'Indústria, Joan Clos --alcalde de la ciutat durant nou anys i bon coneixedor a priori de l'impacte que una successió de torres d'una MAT tindria a Collserola--, és soterrar la línia seguint el dibuix de la Ronda de Dalt, cosa que permetria retirar 50 quilòmetres de cable elèctric de Collserola.
PLA FINS AL 2016El que no discuteix en absolut el govern municipal és la conveniència que la línia de 400 kV arribi a l'àrea metropolitana, ja que l'actual xarxa de transport, de 220 kV, realitza majoritàriament una funció de distribució per culpa de l'elevada demanda de consum.El pas de la MAT és l'únic punt de discrepància entre les previsions fins al 2016 d'Indústria i l'ajuntament. Aquest subscriu el pla ministerial de construir 17 noves subestacions a l'àrea metropolitana. Tres d'aquestes ja estan en construcció o en tràmits previs. Són les de l'Eixample, Valldonzella (Ciutat Vella) i la del polígon de Guixeres (Badalona).Aquestes, juntament amb les de Facultats, Sarrià, Lesseps, Nou Barris i Cornellà, pertanyen al pla Tramuntana que Endesa va iniciar l'any 2002. Fora de les exigències municipals es troben dues instal.lacions, actualment en construcció, a l'aeroport del Prat.Més enllà de les previsions d'Endesa, l'ajuntament reclama la construcció de les de Verneda, Sagrera (Metro), Cerdà, Sants, Zona Franca, ZAL, Nus Viari (Sant Boi), Sant Feliu i Codonyer (Cerdanyola) i hi afegeix una altra subestació, la reconversió de la de Sant Martí (actualment de 66 kV) en una de 220 kV.Les subestacions, insisteix l'ajuntament, han de quedar interconnectades mitjançant una doble malla. Una primera de 220 kV, que és la que evita incidències com la del juliol --ja que si falla un transformador d'una instal.lació, el subministrament queda garantit per les altres dues a les quals, com a mínim, estaria enllaçada--, i una altra de mitjana tensió (25 kV) que dóna robustesa a la xarxa.
dimarts, 11 de setembre del 2007
Silenci vergonyos ¡¡
Fa ja més de tres anys , arran de les queixes d’alguns veïns de Mas Gener, del sector de l’avgda. Pompeu Fabra i del barri de Vallhonrat de Rubí, l’A.V. de Sant Joan va demanar a l’ajuntament que encarregués un estudi per saber d’on provenien les males olors. Ens van dir que es faria amb prontitud però……
Moltes coses van passar, estudis que asseguraven haver encarregat a l’UPC i que no van existir mai, queixes reiterades de veïns, intervencions en el consell de districte...Per finalment tenir aquest estudi que comentaré i que el tenim gràcies al grup municipal d’ICV que ens l’ha passat. Al Cèsar el que és del Cèsar.....
Estudi trimestral de la immissió d’olor a l’entorn de la planta de compostatge i deixalleria de sant Cugat del Vallès. Olors associades a la planta de compostatge. L’enunciat de l’estudi ens permet fe d’entrada uns aclariments:
Immissió: els “assessors” d’aquí endavant oloradors, deu en total, oloraran durant 10 minuts i en faran 60 mesures en 50 punts i en dies diferents.
Els 50 punts estan distribuïts de la següent manera: 13 a Can Calopa, 20 a Vallhonrat, 17 a Mas Gener ( 4 a la zona de Pompeu Fabra.).
Els oloradors han estat alliçonats per percebre: 5 tipus d’olors diferents associades a la planta de compostatge: olor àcida, olor a compost, a escombraries, a biofiltre i a lixiviats.
Les mesures d’immissió van començar el 18 de setembre i va tenir una duració de 12 setmanes.
Quan l’olorador percep una olor l’ha de classificar segons l’intensitat: olor molt feble,feble,clarament distingible,olor forta i molt forta i la freqüència, percentatge temporal en que l’olorador la percep com a totalment identificable.
Analitzem ara quins varen ser els resultats en els tres punts esmentats.
Can Calopa. S’han percebut olors procedents de la planta a tots els punts de mesura a excepció del punt 4 ( davant de l’escorxador ).La intensitat oscil·la de feble a molt forta, depenent de la distància del punt emissor i la freqüència sobrepassa el 15% en 8 dels 13 punts. Les olors percebudes han estat : compost, acida ( piles de fermentació ) i a escombraries ( procedents dels camions de recollida de residus ).
Vallhonrat. S’ha percebut olor a compost en 8 dels 20 punts de mesura., amb valors de freqüència temporal inferiors al 5% i intensitats entre feble i molt feble. En canvi són ressenyables olors no associats a la planta que procedeixen del polígon industrial de Can Calopa i dels camions de recollida de residus o contenidors de brossa. L’intensitat oscil·la de molt feble a forta, segons els punts observats. Els percentatges d’olor són inferiors al 3%.
Mas Gener- zona Pompeu Fabra. S’han obtingut percepcions d’olor de qualitat similar a la procedent de la planta de compostatge a 10 dels 17 punts de mesura al llarg de dos episodis d’olor generalitzat, els dies 15 d’octubre i 29 de novembre i de manera puntual a tres de les mesures realitzades. Només en una mesura realitzada a l’alba s’ha percebut olor a compost a tots els punts de Mira-sol. En tots els altres punts l’origen de l’olor a escombraries i en algun cas a compost i vegetació podria ser, ja que no coincideixen amb les medicions a Can Calopa i Vallhonrat, la planta de triatge de TMA de Can Fontanals o a restes domèstiques de vegetació. La intensitat varia de molt feble a distingible. En horari nocturn s’ha percebut olor procedent de la planta de TMA a dues de les mesures a la zona Pompeu Fabra.
Conclusions ? Permeteu-me ser breu i un xic malèvol.
- La planta de compostatge fa pudor treballant en un 10% de la seva capacitat. Si treballés al 100% les olors multiplicades per 10 convertirien l’aire de les zones estudiades en irrespirable.
- Es descobreix un nou focus de males olors provinent de la planta de triatge i transferència de TMA a Can Fontanals.
- Tant la planta de compostatge com la de triatge estan gestionades per TMA.
Associació de Veïns Sant Joan de Mira-sol
------------------------------------------------------------------------------------------------
Senyors: els qui van guanyar les eleccions municipals a Mira-sol:
Tarden mes de tres anys en buscar l'arrel del problema.
Diuen mentides i es queden tan amples.
http://www.radiosantcugat.cat/index.php/informat/Municipal/3738.htm
Es gasten els diners dels contribuents en contractar "experts de nassos".
No feia falta, la conclusió és la mateix que ja denunciaven abans els mateixos veïns.
Callen i amaguen la informació als mateixos veïns i a les associacions de Mira-sol i Mas Gener.
Evidentment tampoc no diuen res de la solució.
Tenim els polítics que ens mereixem ?
dimarts, 4 de setembre del 2007
Confusió Ciutadana
I jo que pensava que ja era feta.
En el que s'anunciava com a Pla de Mobilitat Urbana ja es parlava de l'estació i jo deia en aquests termes:
Estació de Vullpalleres:
Un grup de ciutadans sorpresos per la contundència de la màxima autoritat i de la seva declaració varen anar, en comissió de servei, a l'emplaçament de la estació de tren de Vullpalleres, aquest senyor la donava [alcalde] com a feta, però de moment només hi havia el cartell de propaganda, Per cert que posat a demanar la voldríem amb aparcament suficient i gratuït. Ja no parlem de la connexió (intercanviador) amb Renfe perquè la pobra (Renfe) esta malalta i no pot fer res més que mantenir el pols mínim en forma de tren turístic actual amb freqüències de funicular de Núria. Això era cap el més de juny.
Ara ens diuen que la construcció 'hauria d'haver començat coincidint amb la primavera (suposo del nostre calendari, poca broma doncs aquest terme és important), porta un retard de prop de cinc mesos'.
"Si les obres no han començat aquest estiu, això obligarà com a mínim a retardar un any sencer la construcció de l'estació", autoritat dixit. Per què, és que estem al Karakorum, al Tibet, al Takla Makan o a Sibèria a on a l'hivern entrem tots en una letargia com el óssos. O fem d'óssos tot l'any creient el que ens diuen.
Imagineu-vos una infraestructura que, el senyor que mana diu, per on hi passaran 800.000 passatgers l'any i que la paralitzem per que ve l'hivern.
On són aquells senyors de Barcelona que en saben tant i perquè han fixat la seva residencia dormitori aquí ens han d'ajudar a tirar endavant el Pla de Mobilitat Urbana. Qui són que amaguen el seu secret.
Jaume Carrera